خرید جک تشخیص رنگ

مکانیسم این معنا با ضربه زدن به سوکت فندک 12 ولتی پشتیبانی جک قیچی تشخیص رنگ می‌شود. این به عنوان منبع نیرو برای به حرکت درآوردن موتور مهم که دراین مورد موتور الکتریکی DC هست، شغل می کند. چرخش موتور گشتاوری تولید می کند که به نوبه خود به چرخ دنده مشبک با قطر بزرگتر منتقل میشود. براین اساس کاهش سرعت از طریق سیستم دنده خار به دست میاید. بعد از آن حرکت چرخشی توسط سیستم گرایش لنگ به جنبش مستقیم تبدیل می شود. تکان به سمت عقب دسته جک تشکیل داد می گردد که برای فعال کردن سیستم هیدرولیک و بالا بردن جک ما یحتاج می‌باشد. جک قیچی تشخیص رنگ برای در دست گرفتن سوپاپ آزاد در جک هیدرولیک بطری، یک موتور نیز به سیستم تعبیه شده هست و یک طرفه می چرخد و سوپاپ نیز می چرخد تا جریان یک طرفه را در هنگام بلند کردن تضمین کند. در یک حالت بسته، بلند کردن جاری ساختن می شود. در حالت باز یک جریان معکوس به مخزن که ناشی از وزن بار می‌باشد صورت میگیرد و بدین ترتیب پایین آمدن حاصل می گردد. سیستم های هیدرولیک با ظرفیت حمل بار زیاد، راندمان بالا با دست‌کم تلفات اصطکاک همپا هستند که هزینه انتقال نیرو را در حداقل نگه می دارد. هنگامی که در طول کار ارتعاش در این نوع سیستم ها حداقل می باشد، سیستم ها صاف و سکوت هستند. روغن مورد به کار گیری به عنوان سیال، بخش متحرک را به خودی خود خنک می کند، بدین ترتیب این پروژه نیازی به طراحی هیچ گونه مکانیزم خنک کننده ندارد.
5.1 سیستم چرخ دنده لینک و پیوند رغبت لنگ کاهش سرعت برای ضرب گشتاور و قدرت بیشتر، خواسته های راهنما برای تعیین مجموعه چرخ دنده برای انتقال حرکت موتور به لینک و پیوند تمایل لنگ می باشد. برای حصول به انتقال گشتاور موتور به سیستم پیستون جک، یک سیستم دنده اتخاذ شد. سیستم دنده بر کاهش سرعت در سیستم تاثیر می‌گذارد. چرخ دنده های خار از متاع فولاد ریخته گری میباشند که حداقل مقاومت کششی آن 550 نیوتن بر میلی متر مربع می باشد. موتور گزینه استفاده موتور 12 ولت DC با سرعت 2000 دور در دقیقه (rpm) و توان 200 وات هست. نیروی ورودی از سیستم پرایم موور 237.5N که به دلیل مزیت مکانیکی سیستم منجر به نیروی خروجی 44.175 کیلونیوتن میشود، برای بلند کردن حداکثر بار جک که 20 کیلو نیوتن (2000 کیلوگرم) است کافی می باشد.
5.2 سیستم دنده سوپاپ آزاد برای اتصال دو شفت (محور موتور و شفت سوپاپ آزاد) که محورهای آنها با زاویه قائمه جدا میشود، از سیستم دنده مخروطی استفاده شد. از آنجایی که کاهش سرعت و ضرب گشتاور دراین مورد ضروری نبود، از چرخ دنده های میتر استعمال شد. اینها نوعی از چرخ دنده های مخروطی می‌باشند که در آن پینیون و چرخ دنده دارای تعداد دندانه های هم اندازه و زاویه گام برابر 450 می‌باشند. اساساً اینها چرخ دنده های مخروطی برابر می باشند. چرخ دنده های مخروطی از محصول فولاد ریخته گری میباشند که دارای دست کم استحکام کششی 550 نیوتن بر میلی متر مربع میباشد. موتور گزینه استفاده یک موتور 12 ولت DC با سرعت 2000 دور در دقیقه (rpm) و توان 400 وات خواهد بود. گشتاوری که به وسیله چرخ دنده ها برای چرخاندن دریچه آزادسازی انتقال میابد 1.9 نیوتن متر می‌باشد.

مکانیسم این معنا با ضربه زدن به سوکت فندک 12 ولتی پشتیبانی جک قیچی تشخیص رنگ می‌شود. این به عنوان منبع نیرو برای به حرکت درآوردن موتور مهم که دراین مورد موتور الکتریکی DC هست، شغل می کند. چرخش موتور گشتاوری تولید می کند که به نوبه خود به چرخ دنده مشبک با قطر بزرگتر منتقل میشود. براین اساس کاهش سرعت از طریق سیستم دنده خار به دست میاید. بعد از آن حرکت چرخشی توسط سیستم گرایش لنگ به جنبش مستقیم تبدیل می شود. تکان به سمت عقب دسته جک تشکیل داد می گردد که برای فعال کردن سیستم هیدرولیک و بالا بردن جک ما یحتاج می‌باشد. جک قیچی تشخیص رنگ برای در دست گرفتن سوپاپ آزاد در جک هیدرولیک بطری، یک موتور نیز به سیستم تعبیه شده هست و یک طرفه می چرخد و سوپاپ نیز می چرخد تا جریان یک طرفه را در هنگام بلند کردن تضمین کند. در یک حالت بسته، بلند کردن جاری ساختن می شود. در حالت باز یک جریان معکوس به مخزن که ناشی از وزن بار می‌باشد صورت میگیرد و بدین ترتیب پایین آمدن حاصل می گردد. سیستم های هیدرولیک با ظرفیت حمل بار زیاد، راندمان بالا با دست‌کم تلفات اصطکاک همپا هستند که هزینه انتقال نیرو را در حداقل نگه می دارد. هنگامی که در طول کار ارتعاش در این نوع سیستم ها حداقل می باشد، سیستم ها صاف و سکوت هستند. روغن مورد به کار گیری به عنوان سیال، بخش متحرک را به خودی خود خنک می کند، بدین ترتیب این پروژه نیازی به طراحی هیچ گونه مکانیزم خنک کننده ندارد.
5.1 سیستم چرخ دنده لینک و پیوند رغبت لنگ کاهش سرعت برای ضرب گشتاور و قدرت بیشتر، خواسته های راهنما برای تعیین مجموعه چرخ دنده برای انتقال حرکت موتور به لینک و پیوند تمایل لنگ می باشد. برای حصول به انتقال گشتاور موتور به سیستم پیستون جک، یک سیستم دنده اتخاذ شد. سیستم دنده بر کاهش سرعت در سیستم تاثیر می‌گذارد. چرخ دنده های خار از متاع فولاد ریخته گری میباشند که حداقل مقاومت کششی آن 550 نیوتن بر میلی متر مربع می باشد. موتور گزینه استفاده موتور 12 ولت DC با سرعت 2000 دور در دقیقه (rpm) و توان 200 وات هست. نیروی ورودی از سیستم پرایم موور 237.5N که به دلیل مزیت مکانیکی سیستم منجر به نیروی خروجی 44.175 کیلونیوتن میشود، برای بلند کردن حداکثر بار جک که 20 کیلو نیوتن (2000 کیلوگرم) است کافی می باشد.
5.2 سیستم دنده سوپاپ آزاد برای اتصال دو شفت (محور موتور و شفت سوپاپ آزاد) که محورهای آنها با زاویه قائمه جدا میشود، از سیستم دنده مخروطی استفاده شد. از آنجایی که کاهش سرعت و ضرب گشتاور دراین مورد ضروری نبود، از چرخ دنده های میتر استعمال شد. اینها نوعی از چرخ دنده های مخروطی می‌باشند که در آن پینیون و چرخ دنده دارای تعداد دندانه های هم اندازه و زاویه گام برابر 450 می‌باشند. اساساً اینها چرخ دنده های مخروطی برابر می باشند. چرخ دنده های مخروطی از محصول فولاد ریخته گری میباشند که دارای دست کم استحکام کششی 550 نیوتن بر میلی متر مربع میباشد. موتور گزینه استفاده یک موتور 12 ولت DC با سرعت 2000 دور در دقیقه (rpm) و توان 400 وات خواهد بود. گشتاوری که به وسیله چرخ دنده ها برای چرخاندن دریچه آزادسازی انتقال میابد 1.9 نیوتن متر می‌باشد.